广州地铁四期规划，一直是讨论的重点，领导留言板上的咨询更是数不胜数。而近期，多条地铁线得到新回复，均透露出已纳入新一轮地铁规划？！自7月份以来，领导留言板上，关于广州规划地铁的问题，得到了较为集中的回复。据不完全统计，领导留言板的最新回复中，有9条地铁新线纳入新一轮地铁规划。分别是：10号线东延段、15号线、16号线、19号线、23号线、26号线、27号线、29号线、37号线。其中，与增城相关的地铁线路有三条——16号线、23号线、27号线。值得一提的是，目前的领导留言板的回复只是提及纳入规划，地铁是否进入下一轮的建设，还需经过国家发改委的批复意见为准。那么，途经增城的这3条地铁线情况如何，一起来看看。今年5月，有网友询问，已纳入交通十四五规划的16号线，是否列入广州第四期地铁建设规划，填补外围东部地铁线路不足。7月27日，广州发改委、广州交通运输局都给了答复。但比较戏剧的是，市发改委回复，16号线已纳入新一轮城市轨道交通线网规划；但广州交通运输局的回复却是，16号线尚未纳入广州地铁第四期建设规划。谁的回复更“可靠”呢？市交通运输局的回复或许有答案。“目前正由广州市发展和改革委员会牵头开展前期研究工作。待项目进入到建设实施阶段，广州市交通运输局将在职责范围内积极推动相关建设工作。”简单来说，前期研究以市发改委为准，建设工作看市交通运输局，这意味着，地铁16号线已经纳入新一轮规划。16号线全程都在增城区，起于新塘，沿荔新公路经仙村、石滩至荔城北。届时将与地铁13号线、21号线连通，形成一个闭环，拉动新塘、挂绿新城、荔城等新老城区间的联动发展。据7月14日市发改委回复称：地铁23号线已纳入我市新一轮城市轨道交通线网规划，为远期线路，处于规划（布局）阶段，具体方案及建设时序尚未明确。据悉，该路线串联海珠、天河、黄埔、增城四大区，初步规划方案为京溪南方医院—植物园—增城开发区—官湖。增城段看，23号线由广州开发区进入，途经中汽研、珠江钢琴、永旺梦乐城、万达等多家企业。并贯穿轨道交通空白区，可方便增城开发区、永宁街道、宁西街道等片区居民的出行。此外，据增城“十四五”纲领所示，23号线设了永宁南站与新白广换乘；新塘客运站与16号线换乘；官湖站换乘13号线；新塘大道站换乘20号线。（以官方消息为准）上周，市规划资源局表示：我市正在开展新一轮轨道交通线网规划工作，该规划初步方案已包含轨道交通27号线，目前该规划成果已纳入我市国土空间总体规划上报国家审批。值得注意的是，16号线、23号线的回复均为“已纳入我市新一轮城市轨道交通线网规划”；而27号线只是包含。再对比三条线路沿线片区的开发进度、规划兑现时长，27号线入选广州地铁四期规划的概率将低于16号线、23号线。27号线始于14号线新和站，止于江南站，设站20座，远期预留延伸至东莞的条件。其中新和至镇龙段已开通运营，镇龙至江南段为规划线路。该路线由镇龙开始往东延伸，与21号线平行，经过凤岗后南下，串联知识城站、镇龙枢纽、增城西站及新塘站，承担知识城与新塘地区的交通联系，并服务增城科技小镇。那么，这些线路入选广州地铁四期规划的概率又是多少呢？值得一提的是，近日，@Metro Bay对广州地铁四期规划线路进行了预测。从预测表上看，相比于去年7月，16号线东段（石滩西-荔城北）、西段（新塘-石滩西）概率均下降；23号线中段（悦景路—永宁）、东段（永宁-坭紫）概率上升，西段（赤沙滘-悦景路）有所减少；而27号线维持不变。总体来看，线路的入选概率为：23号线＞16号线＞27号线。究其原因，可能与沿线片区的成熟度，兑现时长，居住人口等相关。值得一提的是，从@Metro Bay所整理的预测表可见，广州地铁23号被分为了三段，其中入选概率最高的是中段，即悦景路—永宁。这意味着，即使23号线真的进入了广州地铁四期规划，初期可能先建悦景路—永宁段，永宁到新塘段或许还要继续等。另外，23号线初期还可能与19号线市区段贯通运营。再次提醒，地铁16号线、23号线、27号线只是纳入了规划，是否进入下一轮的建设，需经国家发改委的批复。而预测数值仅供参考，最终入选广州地铁四期规划的线路，需以官方公布的权威消息为准。最后，对于地铁16号线、23号线、27号线已纳入新一轮城市轨道交通线网规划的消息，你怎么看？这三条地铁线路，你觉得哪一条线路最能进入下一轮地铁建设？欢迎来留言区说说你的观点。
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